SAF・持続可能な航空燃料が拓く
航空脱炭素の現在地
バイオ燃料から合成燃料（e-fuel）まで──急成長するSAF産業の製造技術、原料調達、国際規制、コスト、調達戦略を体系的に報告します。
当サイトについて
About This Report「SAF産業レポート」は、SAF（Sustainable Aviation Fuel：持続可能な航空燃料）産業の現況を、業界に関心を持つビジネスパーソンに向けて報告する専門情報サイトです。航空業界は世界のCO2排出量の約2〜3%を占める一方、電動化や水素化といった代替手段の実用化が難しく、航空脱炭素の最も現実的な切り札としてSAFへの期待が急速に高まっています。
SAFは廃食油や都市ごみ、バイオマスなどから製造するバイオ燃料と、回収CO2とグリーン水素から製造する合成燃料（e-fuel）に大別され、ライフサイクル全体でCO2排出量を最大80%程度削減できます。2026年の世界生産量は約240万トンと前年から拡大を続けるものの、依然として航空燃料全体の0.8%にとどまっており、需給ギャップの解消が世界共通の課題となっています。
本サイトでは、HEFA・ATJ・FT合成・e-fuelといった製造技術の比較、廃食油をめぐる原料調達競争、国内サプライチェーンの構築状況、CORSIAやReFuelEU Aviationなどの国際規制、コスト構造と価格動向、航空会社の調達戦略までを、公開情報に基づき整理してお届けします。
最新ニュース
Industry News-
IATA、2026年の世界SAF生産量を約240万トンと見通し 国際航空運送協会（IATA）は、2026年の世界SAF生産量が約240万トン、航空燃料使用量の0.8%にとどまるとの見通しを発表。生産拡大とコスト低減を両立させる政策支援の重要性を強調しました。
-
国内初の国産SAF大規模サプライチェーンが本格稼働 コスモエネルギーグループ・日揮ホールディングス・レボインターナショナルが設立したサファイア スカイ エナジーが、大阪府堺市のプラントで国内廃食油のみを原料とする国産SAF（年間約3万キロリットル）のANA・JALへの供給を開始しました。
-
EU「ReFuelEU Aviation」によるSAF混合義務化がスタート EU域内の空港で供給される航空燃料に2%のSAF混合を義務付ける「ReFuelEU Aviation」規則が発効。混合比率は2030年に6%、2050年には70%へと段階的に引き上げられます。
-
英国、2025年からのSAF混合義務化を正式決定 英国政府はジェット燃料の2%をSAFとする義務を2025年から導入し、2030年に10%、2040年には22%へ引き上げる方針を発表。年間120万トンのSAF供給が見込まれています。
-
ハネウェル、バイオマス由来SAFの新たな水素化分解技術を発表 ハネウェル社は、従来の化石燃料ベースのジェット燃料より炭素集約度を90%低減し、コストを最大20%削減しながら収率を高める革新的な水素化分解技術を発表しました。
コンテンツガイド
Contents
SAFとは・航空脱炭素の背景
持続可能な航空燃料の定義、ドロップイン燃料としての特性、航空業界が脱炭素を迫られる構造的背景を解説します。
詳しく読む
製造技術（HEFA・ATJ・FT合成・e-fuel）
商業化が先行するHEFAから次世代の合成燃料まで、主要4パスウェイの仕組みと成熟度を比較します。
詳しく読む
原料調達（廃食油・都市ごみ等）
世界的な廃食油の争奪戦、都市ごみや微細藻類など原料多様化の最前線と持続可能性認証を整理します。
詳しく読む
国内プロジェクトと主要企業
堺の国産SAFプラント本格稼働をはじめ、ENEOS・出光興産・ユーグレナなど国内プレイヤーの動向を追います。
詳しく読む
国際規制（CORSIA・EU）と国内目標
CORSIA、ReFuelEU Aviation、英国義務化、米国IRA、日本の2030年10%目標まで規制動向を俯瞰します。
詳しく読む
コストと価格動向
従来ジェット燃料の3〜5倍とされるSAF価格の構造、技術別コスト比較、価格ギャップを埋める政策を分析します。
詳しく読む
航空会社の調達戦略
長期オフテイク契約、ANA・JALの共同需要創出、ブック＆クレームによる環境価値取引の広がりを解説します。
詳しく読む
将来展望
2030年の需給ギャップ、e-fuel本格化の条件、AI活用による生産最適化など、SAF産業の未来を展望します。
詳しく読む